**波浪潮——20世紀(jì)末，以上海、廣州建成第1條地鐵線路為標(biāo)志，我國城市軌道交通建設(shè)開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。截至2011年6月底，國內(nèi)已有12個城市開通運(yùn)營線路48條，運(yùn)營里程1  395  km。**波浪潮——從21世紀(jì)初開始，我國客運(yùn)專線、高速鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展階段。包括京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭城際高鐵等。第三波浪潮——正在穩(wěn)步發(fā)展的經(jīng)濟(jì)區(qū)域或省區(qū)內(nèi)地區(qū)城際客運(yùn)軌道交通網(wǎng)（地區(qū)鐵路）的建設(shè)。

● 西安地鐵2號線建成通車

2011年9月16日，西安地鐵2號線正式通車試運(yùn)營，這標(biāo)志著西安城市公共交通正式步入了地鐵時代。2號線線路全長26.3  km，共設(shè)21座車站，試運(yùn)營期間將投入14列客車，行車間隔9  min20  s，單程時間不超過45  min，票價為2～5元。西安將在2018年前建成6條地鐵線路，運(yùn)營總里程約200  km，基本形成主城區(qū)地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。

● 成都地鐵4號線獲國家發(fā)改

委批復(fù) 日前，《成都地鐵4號線一期工程可行性研究報告》獲國家發(fā)改委批復(fù)，工程將于2011年10月開建。按照規(guī)劃，成都地鐵4號線一期工程起于公平站，止于沙河站，線路全長22.4  km，工程總投資125.3億元，建設(shè)工期為5年。成都地鐵4號線全為地下線，共設(shè)16座車站，其中，換乘站5座，分別與地鐵1、2號線等6條地鐵線路銜接換乘。車輛采用B型車，與1號線現(xiàn)有車型一樣；*高運(yùn)行速度80  km/h，列車初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。

● 北京地鐵5年再增5線路 《北京市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2007年—2015年）》在原規(guī)劃上進(jìn)行了調(diào)整，新增8號線三期、16號線、海淀山后線、燕房線及新機(jī)場線5條線路，共計119  km。至2015年，北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到703  km。

目前，北京地鐵列車都采用6節(jié)編組的B型車。為了更大限度的滿足乘客需求，未來中心城新建線路都有望采用8節(jié)編制，采用A型車。改換車型及編組后，每趟地鐵將多載1  000名乘客。到2015年，客流將達(dá)到1  000萬人次/天。  

● 北京公布4條地鐵規(guī)劃方案日前，北京市規(guī)劃委在網(wǎng)上公告了4條軌道交通線路工程規(guī)劃方案：西郊線、6號線二期、14號線、昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線。西郊線已開工建設(shè)，計劃2013年底開通。西郊線采用現(xiàn)代有軌電車制式，線路全長約9.4    km，新建7座車站和1座巴溝車輛段，在巴溝車輛段與地鐵10號線巴溝站銜接換乘。列車將采用100%低地板設(shè)計，列車地板距離地面的高度約30  cm，與車站站臺完全平齊，方便輪椅進(jìn)出。昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線已開工

建設(shè)，計劃2013年開通。聯(lián)絡(luò)線自昌平線朱辛莊站(同臺換乘)出站，與8號線二期銜接。全長約6  km，共設(shè)3座車站，其中1座高架站，2座地下站。14號線已開工建設(shè)，計劃2014年年底開通。線路全長約47  km，其中，地面線及高架線約5  km，約42  km為地下線。新建37座車站和新建車輛段、停車場各1座。列車將采用6節(jié)編組的A型車。6號線二期工程已開工建設(shè)，計劃2014年年底開通。線路全長約12 km，新建7座車站和1座車輛段。6號線將設(shè)大站快車，一期、二期分別設(shè)有“大站”。這是目前北京地鐵里**確定設(shè)大站快車的地鐵線路。

● 北京地鐵三條線路試運(yùn)行

北京地鐵8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段于2011年9月25日開始空載試運(yùn)行。其中9號線為**試運(yùn)行線路，其他2條線路已有部分路段先期開通。此次試運(yùn)行的8號線二期北段全長10.7  km，共6座車站。9號線南段全長10.8 km，共9座車站。15號線一期東段全長11.35  km，設(shè)4座車站。

● 北京地鐵13號線新增2座車站北京地鐵13號線增加2座預(yù)留車站：清華東路站和建材城東站，計劃2011年底開工，建成后將緩解相鄰車站的客流壓力。目前，2座站已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評階段。

● 上海城際軌道交通規(guī)劃6條線路連接江浙 上海正在研究規(guī)劃連接江浙兩省鄰近6個縣級市城際客運(yùn)軌道交通線路，6條城際軌交線路是：上海金山—浙江平湖乍浦、松江—金山—浙江嘉善、青浦—江蘇吳江、嘉定—江蘇昆山、嘉定—江蘇太倉（規(guī)劃已獲批準(zhǔn)，由上海11號線延伸過去）、浦東—崇明—江蘇啟東。

從上海金山至浙江平湖乍浦的軌道交通線路屬于經(jīng)濟(jì)區(qū)域或省區(qū)內(nèi)地區(qū)區(qū)域客運(yùn)軌道交通，通過經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)或省區(qū)內(nèi)的二、三線城市(地級、縣級市)，以及規(guī)劃發(fā)展的5萬人口以上的重要城鎮(zhèn)與省區(qū)內(nèi)中心城市相連接的軌道交通線路，構(gòu)成地區(qū)性客運(yùn)軌道交通網(wǎng)。

● 上海軌道交通濟(jì)陽路站更名第14屆國際泳聯(lián)世界錦標(biāo)賽于2011年7月16至31日在上海舉行，上海市委、市政府對舉辦好這一國際泳聯(lián)*高規(guī)格的比賽高度重視，專門興建“東方體育中心”作為本次大賽主賽場，為此，上海市決定將濟(jì)陽路站更名為東方體育中心站。車站更名后，需要更換全網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營線路圖，6、8號線各個車站站廳站臺上的所有導(dǎo)向標(biāo)志、換乘導(dǎo)向標(biāo)志名稱等等。      

● 港鐵“地鐵+物業(yè)”經(jīng)典模式將挺進(jìn)深圳

2011年8月18日，港鐵通過招拍掛獲得深圳地鐵龍華沿線地塊，該地塊占地面積約8.9萬m2，建筑面積約20.6萬m2，這是港鐵在香港之外**獲得土地開發(fā)權(quán)，這也意味著港鐵“地鐵+物業(yè)”模式進(jìn)入深圳。          

● 天津地鐵3號線高架段全貫通

2011年9月15日，天津地鐵3號線北高架線段主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)貫通，至此，位于3號線兩端的全長6.87km的南北高架段已全部貫通，鋪軌工程**展開。地鐵3號線是天津快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，全長29.51  km，全線共設(shè)23座車站。

● 沈陽地鐵2號線試運(yùn)行 2011年9月27日，沈陽地鐵1號線試運(yùn)營滿1周年，沈陽地鐵2號線開始為期3個月的試運(yùn)行。2號線正線全長21.86km，全部為地下線路，設(shè)車站19座，車輛段1座，主變電所1座，運(yùn)營控制中心和三經(jīng)街主變電所與地鐵1號線合用。

2號線票價將保持與1號線相同標(biāo)準(zhǔn)，2條地鐵線可一次購票累計乘坐，即8站以內(nèi)（不含起始站）2元、9～12站3元、13站以上4元。

● 沈陽地鐵1、2號線旁將建多處停車場 為緩解地鐵周圍停車難情況，沈陽市將在地鐵1、2號線旁建5個機(jī)動車停車場，提供停車位283個。此外，還將在地鐵及市內(nèi)一些街路建46個自行車停車場，可提供自行車位7  562個，其中31處在地鐵旁，可停5  210輛自行車。

● 南京5年內(nèi)將建成開通6條地鐵 南京地鐵在未來5年內(nèi)，將建成開通6條地鐵線路: 3號線一期、10號線、機(jī)場線、11號線首期、4號線一期和12號線。屆時，南京的軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到近300  km。

目前，地鐵3號線、10號線50%以上工點已**開工建設(shè)；機(jī)場線正在全力開展各項前期準(zhǔn)備工作；11號線首期工程線型已基本穩(wěn)定，項目工程可行性研究報告送審稿已完成，這4條線路都將在2014年年底前開通。4號線一期和12號線將在2015年年內(nèi)建成開通。