導電性能優(yōu)于鋼質(zhì)的常用金屬材料包括鋁、銅和銀。銀的造價過于高昂，而滑觸線的材料使用量較大，采用銀作為滑觸線材質(zhì)顯然達不到合理的經(jīng)濟適用性。鋁的導電性很好，雖然小幅落后于銅，但相比于鋼有大幅提高，而且鋁的密度低，以其作為滑觸線的話將大幅減小滑觸線支架的負荷，節(jié)省滑觸線和支架占用空間，也利于吊車梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計。但經(jīng)過一系列的研究和實驗發(fā)現(xiàn)，金屬材質(zhì)鋁作為滑觸線，存在以下主要問題:一是鋁的材料剛性不強，抗拉伸、抗形變能力較差，作為滑觸線則必須復合高剛性材質(zhì)才能滿足使用要求，其解決方法也比較簡單可行，即采用型鋼作為骨架，鋁材復合在鋼骨架之上，這樣就解決了其剛性不足的問題;二是鋁的化學性質(zhì)較活潑，在空氣中很容易發(fā)生氧化，在表面形成一層氧化膜，而氧化膜本身是不導電的，這將嚴重影響其作為滑觸線材質(zhì)的應(yīng)用性能，雖然實驗證明短時間氧化形成的薄氧化膜對導電性的影響不大，若時間較長，或環(huán)境腐蝕性較強，則會在鋁材表面形成較厚的非導電性膜，這時對于鋁滑觸線的表面導電性就構(gòu)成了明顯的影響，即使在接觸面形成電位差能夠使其基本具備導電的性質(zhì)，但滑導供電的可靠性變差，而且能夠使非導電性氧化膜導電的電位差本身也是對于鋁滑觸線供電電能質(zhì)量的一種影響，即在滑觸接電表面產(chǎn)生了較大的壓降，影響吊車使用工作;三是鋁的摩擦系數(shù)較大，集電器在鋁滑觸線表面摩擦難度大，不順暢，而且鋁的材質(zhì)本身比較軟，容易在滑觸過程中被破壞，耐用性和使用壽命都比

較差。綜合上述三點原因，以鋁作為滑觸線材質(zhì)的應(yīng)用嘗試，基本未獲得成功，一些更加深入的相關(guān)研究也暫時未取得突破性的進展。