目前電力輪胎式場(chǎng)橋自動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)使用較多的

是滑觸線取電方式，滑觸線供電方式是沿著輪

胎式場(chǎng)橋行駛軌道外側(cè)設(shè)置滑觸線供電線路和

集電小車軌道，該軌道上設(shè)有沿著滑觸線運(yùn)行

取電小車。輪胎式場(chǎng)橋滑觸線主要包括高架滑

觸線和低架滑觸線兩種型式。

高架滑觸線受電高度在 25 m 以上，滑觸線

支架高且基礎(chǔ)受力大，防風(fēng)和防雷防電要求高，

建設(shè)費(fèi)用及維護(hù)成本較高。低架滑觸線架設(shè)高

度一般在 3~4 m 左右，支架鋼結(jié)構(gòu)受力較小，

建設(shè)成本較低；滑觸線設(shè)置在堆場(chǎng)間的盲道上，

不占用堆箱空間，對(duì)堆場(chǎng)沒有特殊要求，且低

架滑觸線不受大風(fēng)大雨影響，維護(hù)方便，后期

維護(hù)管理成本也較低。

天津港聯(lián)盟國(guó)際集裝箱碼頭 2010 年完成場(chǎng)

橋“油改電”設(shè)施的改造，改造后碼頭使用市電處

理集裝箱箱量占總集裝箱箱量的 85 %以上，為

公司節(jié)約大量運(yùn)營(yíng)成本。

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